さてネオチューンとはどういうものなのか？？？

ネオチューンとは複筒式の純正ショックアブソーバーを

オーバーホールも兼ねてチューニングする施工方法のこと

（特許番号 第４１１５５０５）

大体の方が下記のローテーションに陥りやすい

ハイエース購入！

↓

ブロックでローダウンする

↓

乗り心地ワル〜っ！！！！

↓

ショック交換

↓

なんだかな〜（−＿−） （阿藤 快チックに）

こんな感じで思い通りの結果を得られてない方が

多いように思います

僕もその一人でしたのでよく分かります

ハイエースの純正ショックはもともとデータ上、

５人乗車で850ｋｇ積載を基準に設定されています
（スーパーGLの場合）

この状態でテストコースの悪路を走行し

フルバンプ（底づき）しないセッティングなので

ミニバン感覚で２人乗車、積載ナシなら硬くて当たり前。

ところが２００系の方でこの状態で乗ってる方が

とても多いのが実情ですよね

そこでネオチューン！！

純正ショックを日常お客様が乗る状態でリセッティングしよう！

ということです

しかも

�@価格はリーズナブル 加工代 １本 ８４００円 

４本でも３３６００円！（カスタムは１本１０５００円）

�Aオイルソフナー配合なので少量のヘタリ、

オイル滲みなら性能がよみがえります

�Bこれまでショック交換後は大半が廃棄物

でしたがネオチューンなら廃棄なし

エコでっせ〜

こういうことです

これであなたもルネッサ〜ンス！

続く





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